منو
پل حسینیه واقع در محور آزادراه ”پل زال – اندیمشک“ جهت عبور از دره ای به عمق 50 متر در دو باند رفت و برگشت، به روش طره آزاد با استفاده از 4 دستگاه شاریو احداث گردید.
شرکت احداث و بهره برداری آزاد راه پل زال – اندیمشک
مهندسین مشاور ایران استن
گروه بین المللی آباد راهان پارس
از ویژگی های خاص این پروژه که در نوع خود در کشورمان بی سابقه می باشد می توان به موارد زیر اشاره نمود:
موقعیت جغرافیایی پل و قرار گرفتن آن در دره عمیق: ارتفاع نسبتاً زیاد عرشه از کف دره به عمق 50 متر و اجرای تمهیدات خاص با توجه به شرایط جغرافیایی محل پل.
کیفیت بسیار بالای عملیات اجرایی با توجه به محدودیت زمانی: کیفیت بسیار بالای بتن مصرفی به خصوص بتن های قطعات پیش ساخته End Block و استفاده از مواد افزودنی و هم چنین پودر یخ در فصل گرما، موجب گردید که حتی یک مورد بتن خارج از مشخصات در کل پروژه نداشته باشیم.
طول عرشه پل ها: 210 و 190 متر طول (دو باند رفت و برگشت)
تعداد دهانه هر پل: 3 دهانه
اندازه دهانه ها: 55+100+55 و 50+90+50 متر طول
تعداد کوله با مقطع مستطیل هر پل: 2 عدد
تعداد پایه هر پل با مقطع باکس توخالی: 2 عدد
عرض تابلیه هر پل: 12.10 متر
ارتفاع متوسط پایه ها: 40 متر
حداکثرارتفاع تا قعر دره: 50 متر
به علت اهمیت این پروژه از لحاظ زمانی، باید قسمت صندوقه ای پل در کوتاه ترین زمان ممکن انجام می گرفت بنابر این برای رسیدن به مقاومت مورد نظر جهت اجرای عملیات پس تنیدگی و سپس اجرای سگمنت بعدی، از بهترین مصالح داخل و خارج از کشور جهت ساخت بتن و از بهترین نیروهای متخصص در کشور جهت اجرای بتن ریزی استفاده گردید که اهم آن عبارتند از:
بتن مصرفی و نوع سیمان مصرفی در صندوقه:
بتن مصرفی در صندوقه با سیمان پرتلند نوع 2 با عیار حداقل 450 کیلوگرم سیمان در مترمکعب ساخته شده و مقاومت مشخصه این بتن 400 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع روی نمونه های مکعبی به ابعاد 15 سانتیمتر می باشد.
بتن مصرفی و نوع سیمان مصرفی در فونداسیون ها، کوله ها و پایه ها:
بتن مصرفی در فونداسیون, کوله ها و پایه ها با سیمان پرتلند نوع 2 با عیار حداقل 360 کیلوگرم سیمان در مترمکعب ساخته شده و مقاومت مشخصه این بتن 300 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع روی نمونه های مکعبی به ابعاد 15 سانتیمتر می باشد.
طرح اختلاط بتن با مقاومت مشخصه 400 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع جهت مصرف در صندوقه:
طرح اختلاط بتن با مقاومت مشخصه 300 کیلوگرم بر سانتی متر مربع جهت مصرف در فونداسیون و پایه ها
کابل های پس تنیدگی:
کابل های مصرفی از نوع Grade 270 و ساخت کارخانه Tycsa اسپانیا و وزن واحد طول 1180 گرم متر طول از نوع سیم بافته 270 با وادادگی پائین low relaxation مطابق بر استاندارد ASTM-416 می باشند.
گیره های مصرفی:
گیره ها و گوه ها از نوع دیویداگ DSI و 12 رشته کابل 0.6 اینچی می باشد.
غلاف ها:
غلافها از جنس فلز گالوانیزه با قطر داخلی 75میلیمتر میباشد که جهت عبور 12 رشته کابل 0.6 اینچ می باشد.
جک ها:
سیستم پیش تنیدگی از نوع DYWIDAG با استفاده از جک 12 رشته ای مدل HOZ 3000 ساخت کارخانه دیویداگ آلمان انجام پذیرفته و نیروی پس تنیدگی 12 رشته کابل 234/36 تن برابر 75 درصد مقاومت مشخصه تضمین شده کابل بوده است.
با توجه به اینکه پل حسینیه بخشی از پروژه احداث آزاد راه پل زال – اندیمشک بوده و دارای شرایط اجرایی خاص و همچنین جهت سرعت بخشیدن به اجرای عملیات و تسهیل خدمات رسانی به پروژه احداث پل مقرر گردید، محل احداث پل به کارگاهی مجزا تجهیز گردد.
با توجه به موقعیت خاص محل اجرای پروژه از نظر توپوگرافی منطقه دره به شکل (V) و وجود بستر سنگی، ضمن هماهنگی با مهندسان مشاور و طراح پروژه، تغییراتی در پلان جانمائی پل جهت بهینه نمودن احجام خاکبرداری (تخریب سنگ) و ارتفاع پایه ها به وجود آمد.
پس از خاکبرداری، عملیات اجرای فونداسیون انجام می گیرد پس از آن پایه های اصلی پل که به صورت باکس تو خالی می باشد اجرا می شود.
در بالای پایه اصلی، کلید برشی قراردارد که یک قسمت تو خالی (کام مانند) است که قسمت زبانه مانند سگمنت صفر در داخل آن قرار می گیرد و علت استفاده آن جلوگیری از آسیب رساندن نیروی ناشی از زلزله می باشد.
پس از اجرای کلید برشی، شروع به آرماتوربندی و بتن ریزی سگمنت صفر می گردد.
بعد از بتن ریزی سگمنت صفر شروع به نصب دستگاه شاریو بر روی این سگمنت می گردد.
پس از نصب دستگاه شاریو قالب های ساخته شده توسط دستگاه در موقعیت سگمنت 1 نصب می شوند و آماده آرماتوربندی می گردد.
پس از آرماتوربندی سگمنت صفر غلاف های ایزو استاتیک در محل خود قرار گرفته و سگمنت 1 آماده بتن ریزی می گردد.
پس از بتن ریزی سگمنت 1 و پس از مدت 24 ساعت از سن بتن شروع به عبور کابل های ایزواستایک و نصب گیره های عملیات پس تنیدگی می گردد تا با رسیدن به مقاومت مورد نظر جهت عملیات پس تنیدگی شروع به کشش کابل ها نموده.
پس از کشش کابل سگمنت 1 دستگاه شاریو از سگمنت صفر جدا شده و به سوی سگمنت 1 حرکت داده می شود و سپس در سگمنت 1 مستقر گردیده و آماده اجرای سگمنت 2 می گردد.
این عملیات تا سگمنت های در جا ریز ادامه پیدا می کند.
محتوای زبانه
آزادراه پل زال – اندیمشک جهت تکمیل شبکه آزادراهی تهران – بندر امام احداث شد تا با بهره بردای از این آزادراه علاوه بر کاهش قابل ملاحظه در طول ۱۷۰ کیلومتری محور مذکور، زمان سفر و مصرف سوخت و استهلاک وسائط نقلیه و تقليل خطرات جاده ائی، تاثیر به سزایی در ایجاد ارتباط مناسب و بهره برداری از ظرفیت کامل بندرامام که بزرگترین بندر ایران در شمال خلیج فارس است دارد.